水蜜桃文化传媒www| 台媒:“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾?”

来源: 新华社
2024-04-29 01:09:07

水蜜桃文化传媒(www.imtao.com)是一家以传播、推广和开发中国文化为核心的综合性媒体机构。其以“传播好文化,引领时代”为使命,致力于打造具有中国特色的全球传媒品牌。在当今互联网快速发展的时代背景下,水蜜桃文化传媒以其独特的创新模式和优质的内容,获得了广大网友的信赖和喜爱。

首先,水蜜桃文化传媒在传统文化传承方面起到了积极的推动作用。传统文化是一个国家乃至一个民族的根基,对于培育民族自豪感和凝聚力具有重要意义。水蜜桃文化传媒致力于将中国传统文化注入现代时尚元素,以更接地气的方式呈现给大众。通过举办各种传统文化活动,组织传统节日庆典等形式,水蜜桃文化传媒成功地将传统文化与当代生活相结合,使更多人了解、热爱和传承中国传统文化。

其次,水蜜桃文化传媒致力于推动中国原创文化的发展。在国际媒体市场中,我们往往被各种外来文化影响,本土原创内容难以进入主流平台。而水蜜桃文化传媒倡导并支持中国原创文化的创作和传播,为年轻、有梦想、有才华的创作者提供了一个展示才华的平台。通过举办原创歌曲、短视频等比赛活动,水蜜桃文化传媒帮助更多年轻人实现自我价值,同时也为中国原创文化的发展注入了新鲜的血液。

第三,水蜜桃文化传媒利用互联网平台进行线上传媒服务,为用户提供丰富多样的内容。在数字化时代,互联网作为信息传播的主要渠道,成为人们获取知识、享受娱乐的首选途径。水蜜桃文化传媒充分利用互联网平台,通过微信公众号、官方网站等渠道发布精彩的文章、音频和视频节目等,打造了一个立体、全面的内容平台。无论是文艺欣赏、历史文化、时尚潮流还是心灵鸡汤,水蜜桃文化传媒都能提供给用户优质的内容服务。

综上所述,水蜜桃文化传媒通过创新模式和优质内容的结合,成功地将传统文化与现代生活相结合,推动了传统文化的传承;同时,致力于推动中国原创文化的发展,为年轻人提供了一个展示机会;此外,通过互联网平台的线上传媒服务,水蜜桃文化传媒为用户提供了多元化的内容选择。水蜜桃文化传媒用其独特的方式传递中国文化,引领时代潮流。相信在不久的将来,水蜜桃文化传媒必将成为中国文化传媒行业的佼佼者。
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  在25日开幕的北京国际车展上,新能源汽车无疑是全场焦点。到场的台湾媒体赞叹“大陆新能源汽车迅速崛起”的同时,也发问:“大陆新能源汽车啥时候能卖进台湾?”

  台湾民众对大陆新能源汽车的热情有多大?

  要说近日最火的新能源车,莫过于刚刚发售的小米SU7。作为车界“顶流”,小米SU7不仅在大陆收获粉丝拥趸,也让众多台湾网友“望眼欲穿”。

2024年4月4日,天津,小米SU7吸引购车者关注。仲雁铭 摄

  在社交媒体关于小米SU7的讨论下,不时能看到台湾网友的感慨——“好看”“颜色漂亮”“好希望台湾能进口”......



社交平台截图

  为何大陆新能源汽车的魅力这么大?除了设计新颖、科技先进,合理的售价也让不少网友直呼“真香”。反观岛内,高昂的购车费用让民众“深感压力”,对高性价比的好车“愈加渴望”。据悉,在台湾买车需缴纳5%至17.5%的关税、25%至30%的货物税、5%的营业税,如果是300万元(新台币,下同)以上的高价车,还有10%的特种货物税。

4月25日,2024(第十八届)北京国际汽车展览会在北京开幕。中新社记者 易海菲 摄

  这四种税不仅税基重叠,而且要“税上加税”,即在计算下一层税负时要将上一层税负包括在内。台湾网友抱怨:“100万的车,近60万的税”“再便宜的车进台湾,加上税金,就不便宜啰”。

  陆车入岛,阻力在哪?

  2023年,中国超过日本成为全球第一大汽车出口国,2024年前三个月,新能源车的出口数量同比增长20%以上。一面是大陆新能源汽车持续火热,一面是台湾民众购车需求旺盛,“开放大陆新能源汽车入岛”的呼声日渐走高,可是大陆的新能源车为何就是难以进入台湾市场?

来源:社交平台台媒账号截图

  根据台湾地区现行政策,大陆汽车整车、底盘及部分零组件仍被列为“禁入项”。而岛内民众对民进党当局的做法并不买账,相关报道也引发网民“吐槽”——“有便宜的好车,为什么不让台湾人使用”“民进党能让它进来吗?那岂不是影响了欧美进口车的行情”。更有不少批评声音指出,岛内汽车市场在贸易保护主义作用下简直是“一潭死水”,创新能力越来越弱。

社交平台截图

  除了对台汽车厂商的“过度保护”,近年大搞“认知作战”的民进党当局如今已是对大陆产品草木皆兵。台湾时事评论员林明正说,如果台湾民众人手一部小米手机,开车也是比亚迪、小米,甚至华为,那民进党的“抗中反中”还怎么做得起来?更有台湾民众感慨:“螺蛳粉都被民进党扣上‘统战’的帽子不敢让进了,更何况是车。”

社交平台截图
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  两岸新能源产业合作之势不可阻挡

  马英九先生去年在重庆参访赛力斯汽车智慧工厂车间时曾试乘新能源汽车,彼时他就对大陆新能源汽车的快速发展赞叹不已。不久前马先生再度访陆,到访比亚迪,也让台湾民众进一步了解大陆新能源汽车的发展进程。

  事实上,两岸新能源汽车产业链合作空间很大。两岸企业家峰会台湾方面理事长刘兆玄与大陆方面理事长郭金龙日前在常州为“两岸新能源汽车产业融合发展示范基地”揭牌,寻求更多合作可能。

2024年一季度汽车出口数据。数据来源:中国汽车工业协会

  “大陆汽车行业壮大,是台湾相关产业的机遇。”台湾《旺报》社评认为,两岸汽车业各有所长,大陆产业体系完备、技术更新迅速、市场通路大,但面临贸易保护主义的冲击、车用晶片领域的挑战等。台湾在车用电子行业供应链完整,将台企嵌入大陆汽车供应链,或可增强供应链韧性和抗风险能力。

  台湾《风传媒》的评论文章指出,即使民进党当局一再阻挠,但当越来越多台湾民众体会了质优价美的科技产品,对解除无理限制贸易壁垒的呼声就更强烈,两岸的经贸与科技合作更将势不可挡。(来源:中新社微信公众号)

【编辑:李岩】

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